HOWO来了--中国重汽新一代重卡下线

10月28日，代表国内重型汽车最先进水平的HOWO7系列重卡在中国重汽济南卡车公司新总装线正式下线。这标志着我国的重型汽车整车技术开始与国际重型汽车先进技术接轨。

　　参加中国重汽改革重组发展研讨会的国务院有关部委、山东省、济南市领导和重汽公司董事长马纯济出席下线仪式并共同为HOWO下线剪彩。

　　上午10时，重汽公司总经理蔡东驾驶着第一辆HOWO卡车，顺利驶下装配线。随后，重汽公司领导向第一辆HOWO车的用户赠送了汽车钥匙。

　　中国重型汽车集团有限公司是中国重型汽车的摇篮，具有国内最悠久的重型汽车生产历史。20世纪60年代，在这里诞生了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150八吨载重汽车。
　
　　20世纪80年代，在中国首次成功引进了具有国际先进水平的斯太尔汽车。2004年3月，又与瑞典沃尔沃卡车公司合资生产出具有当代国际最先进水平的沃尔沃重型卡车。中国重汽积近五十年重型汽车生产历史，形成了国内首屈一指的重型汽车研发能力。

　　中国重汽重组三年多来，以占领国内重型汽车技术制高点为目标，坚持不懈地实施技术领先战略。连续开发出斯太尔飞龙、斯太尔王，黄河王子等系列重型卡车。"一步到位，步步到位"的理念融入产品开发中，使中国重汽的产品品牌形象不断提升。重汽产品的市场占有率由三年前的4%迅速提高到目前的13%，新产品的销售比例不断扩大，投产一年多的斯太尔王系列重卡已占到总销量的70%。

　　HOWO重卡系列是中国重汽应用世界重卡关键先进技术，面向中国市场，成功研发出的具有当代国际水平，国内最先进、最高档的新一代重型汽车。其设计理念体现了中国重汽自主研发、自主品牌、产权统一、技术超前、安全第一、舒适化、人性化整体一致的设计思路。

   HOWO系列驾驶室是中国重汽与国际重卡巨头全方位进行技术交流与合作的最成功体现。整体外观豪放、气派。内部空间宽度达2.5米之多，是国内之最。漆面洁度、亮度、耐酸碱度和牢固程度已完全达到国际水平。驾驶室安全性达到全球最严格的瑞典法规要求。整体驾驶室（公路用车）采用四点全浮式国内独创、世界顶级的空气悬置减震装置，可在任何路况下，达到最佳减震效果。如同游艇在水?quot;嬉戏"，稳定而舒适。

　　HOWO重卡具备国内独创的人工智能化技术。发动机水温油温和机油消耗、燃烧度的控制，整车电气线路的控制，进排气系统负荷控制，全车气压状态控制，油量及油路系统控制等，已接近或达到了国际水平。

　　最新座椅设计、反光镜设计，多位置驾驶室阅读灯设计和独特的车门开启和关闭机构等一系列人性化设计，使HOWO7系列成为一个流动的"家"，一个体面的"办公室"。

　　采用中国重汽专利技术改进的发动机，既完全符合国标GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了国标GB1589对各轴数汽车列车的分档极限的要求。整个功率分级按266ps、290 ps、336 ps、371 ps、420 ps进行了合理调整，使整个动力系统全面升级，动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁。排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求，调整后可达欧Ⅲ标准。

　　HOWO系列采用的豪沃车桥是目前世界最大的单级减速桥之一，实验表明，豪沃桥效率、节油、承担扭矩、寿命等性能都达到国际先进水平。变速器运用富勒系列变速器的成熟技术和典型结构。9JS150T全同步变速器已经过多轮实验，其质量稳定、性能良好、使用可靠，完全满足了用户使用要求。软索操纵，达到国内最佳水平。

　　中国重汽已成功地在国内率先解决了离合器烧坏的问题这一重大课题。使离合器的寿命已达到国际先进水平。

　　HOWO系列车架运用高强度合金材料，强度高，宽度按国际通用标准进行了改进，前宽后窄（前1080mm，后850mm），全部数控冲孔，有极高的孔位精确度。整车重心高度降低，稳定性更好。为各类专用汽车改装提供了最佳设计条件。

　　中国重汽在国内重型汽车上率先应用智能电器控制板的基础上，又将自主研发的第三代智能电器控制板应用到HOWO系列上。经过按超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验，取得了理想的效果，成为目前国内最高水准的高智能主控系统。

　　HOWO系列还拥有有众多独立研发技术，均为国内首创。如工程用自卸车空滤器风扇装置；车用电瓶、备胎架统一布置在右侧，既安全又方便维修；牵引车统一加装备胎装置；完全达到沃尔沃技术水准的400升铝合金大油箱；后桥轮胎挡泥罩可上部开启，罩内装有强力刷，行驶时可有效刷掉泥土、沙浆等附着物，有效地保护轮胎安全。

　　刚刚投入使用的重汽济南卡车公司新总装线，投资数亿元。该线采用了国际先进的重卡装配工艺和设备。年装配能力达4万辆，为HOWO重卡的大批量生产提供了可靠的质量保证和产能保证。

　　中国重汽准备2005年初将HOWO系列大批量投放市场。